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水盘高速九标全线贯通
  时间:2013-06-16  点击量:   
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2013年6月9日,水盘高速九标冒雨架设完最后一片T梁,标志着管段全线贯通,目前加班加点进行桥面施工,力争在本月底完成全部桥面施工任务。六月流火,对水盘九标而言,度过这个挥汗如雨的六月,就意味着长久以来如拉练般艰辛的施工就要收尾。 管段内其他工程量完成情况为: 茅草坪2号大桥于5月30日完成了最后的搭板施工,茅草坪2号大桥施工任务全面完成。全桥长356m,共100片T梁,本桥第二孔跨越水红铁路,施工风险非常大。5月30日完成搭板施工,标志着全桥施工任务完毕。在本桥的施工中,成功解决了跨铁路施工风险,并在公路T梁生产中的机制砂混凝土浇筑、张拉压浆、梁体架设、跨铁路施工等方面,为公司培养了专业人才。 老鹰岩特大桥于5月15日,完成了老鹰岩特大桥全桥的合拢段施工。本桥全长816米,三个主墩全部超过一百米,最高墩126米,主跨为85m+2×160m+85m,采用预应力混凝土箱型连续刚构形式,箱梁顶设有2%的横坡。箱梁共分18个梁段,边、中跨合龙段长2m,选用菱形挂篮和三角形挂篮推进,C50机制砂混凝土直接泵送到施工作业面;连续梁设三向预应力体系,纵向大吨位群锚扁锚、横向扁锚、竖向圆锚体系,最大采用450吨千斤顶纵向张拉,达到设计强度采用M50净浆真空压浆。老鹰岩特大桥的成功合拢,标志着项目部在高桥大跨预应力桥梁施工技术的成熟,有能力完成各种复杂条件下的桥梁施工任务。 会当凌绝顶,一览众山小。水盘高速九标的施工,一路攻坚克难,承担了各种难以想象的压力,咬着牙坚持到施工的最后阶段,对水盘九标的员工来讲,意义非凡。整个项目的施工,已经不能仅仅把它当做是一个工程来看待,确切的讲,这里简直就是一部桥梁的教科书,是一所大学,能够遇到各种各样的技术问题及学到解决问题的方法。在施工方案设计、人员设备配置、工程测量实验、材料电力保障,安全文明施工等等各方面,有太多的知识要掌握。项目经理陈泽富带领一帮年轻的大学生们,挑战着诸如挂篮选型施工、超百米机制砂混凝土泵送、箱梁预应力张拉压浆、高空测量、大体积混凝土温升、跨铁路施工、公路T梁制架等一系列的问题。对新毕业的学生来说,虽然施工条件非常艰苦,但是这里能够学到真本领,在这个工程完工以后,必将塑造出一大批优秀的专业技术人才。 仰望老鹰岩特大桥如雄鹰展翅,扶摇直入云天。水盘九标的员工敢于拼搏甘于奉献,耐得住寂寞,巧干实干,老实做人勇于做事,在学完这部桥梁教科书以后,梦想的翅膀已经张开,只待飞得更高。
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