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“野战军”进城记
来源:项目建设  作者:宜萱  时间:2020-09-21  点击量:   
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浙江嘉兴,因市中心的核心地标“南湖红船”闻名于世。红船以东6.8公里,与之相交的垂线,即是中铁十二局一公司嘉兴快速路项目部施工的主战场。

“进城,对于我们来说,是新媳妇上轿——头一回。”项目负责人章金勇说,他的团队是名副其实的“野战军”。8年前,他们在云南的深山老林打“游击战”;5年前,转战到徐州郊区徐盐铁路、连徐铁路主战场打“阵地战”;直至去年6月,才进入嘉兴城区,开启了“巷战”模式。

“野战军”进城,是一公司核心经营战略之一。早在两年前,登陆的城市就锁定在了长三角、珠三角、京津冀三大城市经济圈。

盖梁施工现场

“农民工都进城了,咱们还在城外转悠个啥?”一公司经营工作负责人介绍,向经济发达的大中城市进军,既是紧跟国家城镇化发展的步伐,也是抢占新兴市场,更好地生存。

城里的生活很精彩,城里的施工也很无奈。嘉兴快速路项目一上场,“野战军”以快制胜的打法顿时失灵。

“五花八门的投诉电话及罚单像雪片一样扑面而来,让人应接不暇。”章金勇半开玩笑半认真地说,除了教育局,几乎地方上的每个部门都无时无刻地监督着他们。与此同时,任何一个市民的投诉电话都有可能叫停施工。

绿色施工举措

适应城市“作战”,他们从正视每一次投诉开始。有人投诉施工扬尘问题,项目部果断地撤掉雾炮,在全长6公里的施工围挡上,每隔一米装了一个雾化喷头;有人反映个别作业人员随地大小便,项目部在每一个作业面布设了3个可移动式公厕,并定期对全员进行了文明施工教育;部分施工区段的居民提出夜间施工灯光、噪音扰民,项目部迅速调整灯光照明角度,优化工序作业时间……两个月下来,投诉电话从单月20多起降至最多1起。

外部干扰一旦扫除,“野战军”速战速决的优势显现的淋漓尽致。作为全线6个标段中进场最晚的项目,章金勇团队仅用1个半月就在进度上追平了对手,自此以后,整体施工进度遥遥领先。

“上场前期,我们的要素投入是相邻标段的2倍以上。”章金勇介绍,以高投入带动高效率,拉开战线打大仗,是他们的一贯传统。这支“野战军”曾创造了“用别人干一项工程的时间干两项工程”的纪录,由此,他们也创造了良好的效益。

融入美学设计的嘉兴快速路桥墩施工

“作为嘉兴市的新地标建筑,快速路的结构物设计融入了很多美学元素,这也给施工增加了不少难度。”项目总工邹海军举例说,传统的桥墩均为光面,而他们现在修筑的桥墩表面带有凹槽文字;传统的盖梁是标准的长方体,在嘉兴则以红船为造型。

为了将工程的美与实做到极致,项目部派专人监造模板,并将模板循环使用次数由传统20至30次降到10次,凭此修筑的桥墩棱角分明、光洁如镜。另外,他们还引入信息化管理系统,一个桥墩对应一个二维码,施工的原材料、工序、工艺以及具体责任人均可追溯。

进城1年多来,“野战军”越来越适应城市的工作和生活。办公室主任王超说,近两年毕业的9名新员工没有一人离职,工闲之余,大家相约骑车逛商场、游南湖,享受到了城市生活的便利。

与职工们的惬意不同,项目越是接近尾声,章金勇越发的焦虑。他正在为扎根城市奔波。用他的话说,自从进城的那一天起,这支“野战军”就没打算离开,有条件要扎根,没有条件创造条件也要扎根。现如今,他手握着快速路工程5次全线信誉评价非冠即亚的“好牌”,信心满满。

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